The following article is from 中国汽车报 Author 赵玲玲

时至年中，新势力们纷纷交出了答卷，从销量表现上来看，可以说是几家欢喜几家愁。

【资料图】

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埃安狂飙 理想 " 理想 "

前两个季度的销售可以说是非常 " 理想 "，理想汽车 CEO 李想表示，第三季度，理想 L8 和理想 L9 的目标是每月过万辆的交付，理想 L7 挑战 1.5 万辆月交付目标；而今年四季度，理想将要挑战 4 万辆的交付目标。

零跑汽车则紧随理想其后，在 6 月份创下月度交付新高，实现 1.32 万辆的交付量，同比增长 17.3%，环比增长 9.5%。其中 C 系列车型交付 1.16 万台，占比超 87%。今年上半年，零跑汽车累计交付 44502 辆。

哪吒汽车 6 月交付 1.21 万辆，同比下滑 7.79%，环比下滑 6.88%，其中海外销量为 1201 辆。今年上半年，哪吒汽车共计交付 62417 辆，同比下滑 1.13%。

降价促销政策以及新车 ES6 的交付让蔚来的交付量在 6 月终于有所起色，销量重新破万辆，达到 10707 辆，环比增长 74%，同比下滑 17.39%。其中，电动 SUV 交付 6383 辆，电动轿车交付 4324 辆。今年上半年，蔚来共交付新车 54561 辆，同比增长 7.35%。

而小鹏汽车在 6 月销量依旧没有破万辆，交付量为 8620 辆，同比下滑 43.64%，不过环比实现 14.8% 的增长，开启止跌回升的脚步。今年上半年，小鹏汽车累计交付 41435 辆，同比下滑 39.93%，跌幅较为严重。

不少传统品牌孵化的新势力也交出了一份不错的年中成绩单。比如，随着极氪 X 的上市交付，极氪汽车 6 月交付破万，达到 10620 辆，同比增 147%，环比增 22.4%，连续 5 个月实现同比、环比增长。今年上半年，极氪汽车累计交付 42633 辆。极氪 CEO 安聪慧透露，2023 年，极氪全年确保 14 万辆的交付目标。

广汽埃安更是开启了狂奔模式，6 月销量达到了 45013 辆，与去年同期相比增长了 86.7%；今年上半年，广汽埃安累计销量达到 209336 辆，同比增长了 109%。按照规划，广汽埃安的年销目标是保 50 万辆、争 60 万辆。按 50 万辆计算，目前广汽埃安的完成率为 41.87%。

创维汽车 6 月交付 3258 辆，同比增长 121.2%，环比增长 190.4%，上半年累计交付 9927 辆。

6 月，岚图交付新车 3007 辆，同比增长 150%。岚图汽车自 3 月以来连续四个月保持月销超过 3000 辆。至此，岚图上半年累计销量突破 15031 辆。

02

发展节奏不同 两极分化显现

从上半年整体表现来看，埃安和理想交付量均超过 10 万辆，哪吒、蔚来、零跑、极氪、小鹏的交付量均超过 4 万辆。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，上半年新势力整体表现不错，理想、埃安等企业表现尤为突出，蔚来、小鹏等虽然遇到了一些困难，但销量也有所提升，" 每个企业的发展节奏不尽相同，但整体表现不错 "。

新能源与智能网联独立研究者曹广平认为，上半年我国新能源汽车产业，在政策上进入后补贴时代后，又经历了市场上的价格战，各造车新势力根据自身情况做出了应对，而在销量数据以及产品、公司经营状况上体现的结果有所不同，但也是正常的综合实力反映。

确实，上半年里可圈可点的新势力不在少数。电车人产业平台创始人马前程指出，受财政补贴退出影响较小的插混 / 增程车型今年表现突出，拥有此类车型的新势力车企理想和零跑上半年表现较好。特别是在家用豪华 SUV 这一细分市场，理想通过 3 款车型实现了高密度的产品覆盖，品牌和产品互相强化，在现阶段建立起了强大的势能；另外，埃安、极氪这些拥有汽车集团背景支撑的新势力也拥有较强的竞争力。

同样的，销量低谷的企业也有着各自的烦恼。曹广平指出，位次有所下调的造车势力，有的单纯依赖了盈利模式最难的电动化；有的执着于资金投入巨大的换电模式，加之智能化又高投入而较难盈利。这些企业后期需要尽快调整战略，否则会更加艰难。

" 进入 2023 年后，车企竞争加剧，销量向头部车企集中，上半年新势力整体表现出两极分化的特征，经历过一季度的深度调整之后，少数车企已经走出低谷，回到甚至超越去年的月销量高位，但大部分新势力还处在调整之中。" 马前程说。

03

押宝新车型 激战下半年

乘联会预测，2023 年中国新能源乘用车销量为 850 万辆，狭义乘用车销量为 2350 万辆，年度新能源车渗透率有望达到 36%。但市场也将迎来更加激烈的竞争，众多业内人士纷纷指出，淘汰赛正在到来，价格战将难以避免。

近日，摩根大通发表报告指，工信部等部门日前公布的新能源汽车购置税优惠政策，预计有助带动新能源汽车需求，新能源汽车渗透率将提升。但由于短期内市场竞争仍然激烈，摩根大通认为下半年价格战将持续，仍然会对整车制造商的盈利能力及股价表现构成压力。

" 在下半年乃至长期的市场格局中，技术路线乃至产品的综合性价比，还是起主要的决定作用。公司的内外经营环境，也会影响到各家产品的销量。" 曹广平说。

上半年的成绩已经成为过去，新势力们正在着力应对下半年的机遇与挑战。

其中，押宝新车型成为重要手段之一。

蔚来车型正在全面切换升级，蔚来董事长、CEO 李斌表示，全新 ES6 市场热度很高，目前的锁单达到预期，试驾后转化率达有史以来最高。经过 6 月份爬产，全新 ES6 在 7 月份有信心达到月销 1 万辆。同时，蔚来非常有信心完成下半年平均月销超过 2 万辆的目标。蔚来应对市场的变化将会更加迅速，以保证产品和服务的竞争力优势。

G6 是小鹏汽车推出的最新车型，小鹏汽车创始人何小鹏也对这款车有着十足的信心，表示该车在两个月内，有望成为 25 万元级别 SUV 的销量冠军。小鹏方面称，G6 开启预售以来的近一个月已收到订单 3.5 万个，而 G6 能否挽救颓势也将在下半年见分晓。

广汽埃安则是乘势追击，近日推出全新车型昊铂 Hyper GT。广汽埃安副总经理肖勇表示，接下来不管是在产品、在体系，还是在对客户需求的把握方面，昊铂要做更多的努力，立志要成为这个细分市场的前三。这一区间的头部电动车型是特斯拉 Model 3 和比亚迪汉，作为全新的品牌与全新的产品，埃安面对的竞争不可谓不大。

取得阶段性成功的零跑汽车还将继续坚持 " 品价比 "。零跑汽车方面表示，面对激荡的市场挑战，公司始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。

6 月 28 日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国首家经销商代表锦汇签署了合作备忘录。广汽埃安将于今年内在泰国成立东南亚总部，同时入泰车型的本地化生产也已在筹备当中。

同样在 6 月 28 日，极氪宣布极氪 001 及极氪 X 两款车型正式开启欧洲预售，将率先于瑞典、荷兰两地开售，预计年内开启首批交付。

哪吒汽车自去年开启 " 出海元年 " 后，目前已成立欧洲事业部、建立泰国工厂，成为首个在泰国、马来西亚上市新车的造车新势力。下半年，哪吒 GT 也将在海外上市。

" 从各家车企目前的产品线和新产品推出节奏看，预计下半年，新势力的格局不会有大的变化，真正出现变局估计要等到 2024 年了。" 马前程说。